Totalt uforudsigeligt LMC løb

Michelin Le Mans Cup løbet på Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari i Imola blev en kaotisk omgang, gennem de 1 time og 50 minutters ræs.

Løbsstarten blev forsinket en smule, grundet tidsplanen var skredet lidt henover dagen. Der var dog stadig 30 grader luftstemperatur, da løbet blev givet frit ved 17.45 lokal tid.

MV2S Forestier Racing #29 med Jerome de Sadeleer og Louis Rousset startede løbet fra Pole, foran WTM Racing #11 med Torsten Kratz og Leonard Weiss, mens CD Sport #37 med Fabien Michal og Adam Eteki startede treer.

Team Thor #77 med Audunn Gudmundsson og Michael Markussen startede fra 6. pladsen, mens COOL Racing #69 med Maurice Smith og Malthe Jakobsen var tilbage på 17. pladsen, efter en kaotisk kvalifikation med to røde flag, på uheldige tidspunkter for holdet.

Ebimotors Porsche #46 med Emanuele Busnelli og Fabio Babini startede løbet fra Pole, foran GMB Motorsport Honda #44 med Jens Møller og Gustav Birch, og Bullitt Racing Aston Martin #99 med Stephen Pattrick og Theo Nouet på tredje startposition.

GMB Motorsport Honda #55 med Kristian Poulsen og Kasper H. Jensen startede firer, mens holdets sidste bil, #88 med Lars Engelbrekt Pedersen og Mikkel Overgaard Pedersen startede fra P6.

Desuden var der løbsdebut for en helt ny bil. H24 Racing #24 var langt om længe klar til at deltage i et rigtigt racerløb, efter at have gennemført adskillige tests med deres Hydrogen drevne racer.

Som forventet var der ballade på første omgang. Med 40 biler på en smal bane som Imola, med grusafkørselsområder, var der næsten garanti, for at mindst en bil ville komme i problemer.

Team Virage #33 var den uheldigt udvalgte, som var involveret i et uheld, hvor også Frikadelli Racing #30 og Haegeli by T2 Racing #13 var med. #33 holdt uhjælpelig fast i gruset. Det udløste en Safety Car, så 33’eren kunne løftes tilbage på asfalten.

MV2S Forestier Racing #29 havde dog holdt fast i føringen af løbet, mens GMB Motorsport Honda #44 havde taget føringen i GT3 kategorien, inden der kom Safety Car.

Graff Racing #40 måtte pitte med en utæt køler, mens Frikadelli Racing #30 pittede efter en ny snude.

Løbet blev genstartet med MV2S Forestier Racing #29 foran CD Sport #37 og WTM Racing #11 i LMP3 kategorien, mens GMB Motorsport Honda #44 førte GT3, foran Ebimotors Porsche #46 og Bullitt Racing Aston Martin #99.

GMB Motorsport Honda #44 kom under hårdt pres fra Ebimotors Porsche #46, hvor Jens Møller måtte forsvare sig fra Emanuele Busnelli.

Der var kontakt mellem AF Corse #31 og Bullitt Racing Aston Martin #99 i Variante Alta, hvor flere bagvedkørende biler måtte undvige til højre og venstre. Heldigvis blev de ikke ramt, og kunne selv køre videre. Det betød at GMB Motorsport Honda #55 kunne snuppe P3.

Racing Spirit of Leman #43 var en tur gennem gruset i Tamburello, da Jacques Wolff forsøgte at udbremse Maurice Smith i COOL Racing #69, men ikke nåede at få bilen stoppet.

RLR MSport #53 havde et solospin i Variante Alta men Martin Rich kom hurtigt videre.

ANS Motorsport #6 holdt stille i Tosa. 24-7 Motorsport #27 måtte undvige ud over græsset og gruset, men kom heldigvis tilbage. Frikadelli Racing #30 var også gennem gruset, og ramte dækmuren. Heldigvis kunne Klaus Abbelen selv bakke derfra, men så heldig var Jonathan Brossard #6 ikke, og de skulle have hjælp. Det udløste en Safety Car periode, for at få de to biler trukket i sikkerhed.

Samtidig var Ebimotors Porsche #46 blevet forsinket, da de måtte undvige LMP3 balladen foran sig.

Da løbet skulle sættes i gang igen, var der vildt drama, da den førende MV2S Forestier Racing #29 kom for hårdt på gassen, og spandt foran hele feltet. WTM Racing #11 nåede ikke at undvige, og snittede 29’eren, og ramte barrieren meget hårdt med bagenden først. Heldigvis nåede resten af feltet at undvige de to spinnende biler. Det i sig selv udløste en Safety Car, men der blev ved med at ske ting og sager ude på banen, selvom bilerne burde have sænket farten.

Racing Spirit of Leman #43 holdt fast i gruset i Variante Villeneuve, mens AF Corse #31 røg af banen i Tosa, og hårdt ind i dækmuren.

Det faldt sammen med at pitstop vinduet åbnede, så der var stor aktivitet i pitten, hvor mange hold skiftede kørere, mens bilerne alligevel tøffede rundt bag Safety Car.

DKR Engineering #3 fik en 10 sekunders straf, på grund af den måde, som de kom tilbage på asfalten på, tidligere i løbet.

Team Virage #72 havde problemer i forbindelse med deres pitstop, og mistede masser af tid.

AF Corse Ferrari #51, Team Virage #72 og Optimum Motorsport #20 havde kørt for hurtigt i pitten, så de fik en Drive-through. AF Corse Ferrari #51 havde dog kørt så hurtigt, at de var helt oppe på en 5 sekunders Stop & Go.

Løbet blev genoptaget med feltet blandet mellem LMP3 og GT3 biler.

Reiter Engineering #76 var den nye førende i LMP3 kategorien, mens GMB Motorsport #44 havde føringen i GT3 kategorien.

Team Thor #77 var helt fremme på 3. pladsen i løbet, men Michael Markussen kunne ikke holde et hårdt kæmpende kobbel af LMP3 racere bag sig, og tabte en placering til COOL Racing #69 og Nielsen Racing #7.

RLR MSport #53 var igennem gruset i Sving 1, men Tommy Foster kunne selv komme videre.

Der var en vild kamp mellem CD Sport #37 og COOL Racing #69, hvor Adam Ateki i 37’eren gav en af United Autosports racerne et mindre skulderskub. De to biler kæmpede om 2. og 3. pladsen i løbet.

TS Corse #73 holdt i gruset i Rivazza, og kunne ikke selv komme derfra. Det gav en Full Course Yellow, for at få Parth Ghorpade trukket ud af gruset.

Da løbet blev givet frit igen, kom en hel stribe af United Autosports racere forbi Team Thor #77.

Optimum Motorsport #20 fik en Derive-through, for at have overhalet under den første Safety Car periode.

Team Thor #77 fik en Drive-through, for at have overhalet under den anden Safety Car periode. Dermed var deres muligheder for point i dagens løb forsvundet.

Ebimotors Porsche #46 var toer i GT3 kategorien, men blev hårdt presset af Kasper H. Jensen i GMB Motorsport Honda #55.

TS Corse #73 fik en Drive-through for at have kørt for hurtigt i pitten.

Graff Racing #40 havde et solospin i Tosa, men kom selv videre.

Malthe Jakobsen i COOL Racing #69 var meget tæt på at køre ud i gruset, men danskeren fik reddet bilen, men tabte tid op til bilen på andenpladsen.

#67 fik en Drive-through for en Unsafe Release.

Bullitt Racing Aston Martin #99 havde virkelig fart på, og fik overhalet både GMB Motorsport Honda #55 og Ebimotors Porsche #46. Samtidig havde GMB Motorsport Honda #88 fået lukket hullet op til holdkammerat #55, hvor Mikkel O. Pedersen nu lagde Kasper H. Jensen under pres.

Der kom en kortvarigt FCY periode, for at rydde lidt vragstumper af banen.

CD Sport #37 havde fået lukket hullet til Reiter Engineering #76, som nu skulle kæmpe omkring føringen af løbet. Halvvejs rundt på omgangen lykkedes det Adam Eteki at vinde en vej forbi Mads Siljehaug. Kort tid efter var Jakobsen i COOL Racing #69 oppe ved 76’eren,

TS Corse #73 fik en Drive-through, fordi de havde kørt for hurtigt i pitten.

Det lykkedes COOL Racing #69 at få godt tilløb på Reiter Engineering #76 ned af start-mål langsiden, så Jakobsen kunne tage P2, på vej ind i Sving 1.

Team Virage #72 stoppede på vej ned mod Sving 1, efter en træls dag for holdet. Det udløste endnu en Full Course Yellow.

United Autosports #32 kom op på 3. pladsen i løbet, da de Andy Meyrick fik overhalet Reiter Engineering #76. Samtidig fulgte Nielsen Racing #7 også med forbi.

DKR Engineering #14 fik en Drive-through for at have kørt ud af pitten, mens det røde lys var tændt. Dermed mistede de en top-10 placering.

Der var også en Drive-through for Haegeli by T2 Racing #13, for at have overhalet under en af Safety Car perioderne. Dermed mistede de også en top-10 placering.

Nielsen Racing #7 fik en Drive-through for Track Limits.

Reitner Engineering #76 lavede en fejl i duellen mod United Autosports #23 og #22, og mistede to pladser, mens Siljehaug hoppede gennem gruset i Variante Villeneuve.

Pludselig fik COOL Racing #69 lukket hullet op til CD Sport #37, med 12 minutter tilbage af løbet.

United Autosports #32 fik en sivepunktering, som endte med en tur ind over gruset i Variante Villeneuve, hvor bilen gravede sig ned. Det gav en ny Full Course Yellow periode.

Løbet blev givet frit igen med 6 minutter tilbage af løbet.

GMB Motorsport Honda #88 havde en tur ind over Variante Alta chikanen, da en LMP3 bil pressede lidt for hårdt på, og Mikkel O. måtte undvige.

Jakobsen havde en ny tur ud i gruset, da han forsøgte at hente den førende CD Sport #37. Der var dog også lidt problemer med bilens front, som stille og roligt løftede sig ned af langsiderne, og dermed gav lidt aerodynamiske problemer.

AF Corse Ferrari #61 fik en Drive-through for Track Limits.

Graff Racing #57 havde et spin på sidste omgang, men kom videre uden problemer.

CD Sport #37 med Adam Eteki og Fabien Michal krydsede målstregen først, men de blev idømt en Drive-through straf for Track Limits, som blev konverteret til en 30 sekunders tidsstraf.

Dermed blev COOL Racing #69 med Malthe Jakobsen og Maurice Smith udnævnt som vindere af løbet, foran United Autosports #23 med Wayne Boyd og John Schauerman, og United Autosports #22 med Andres Latorre Canon og Garnet Patterson på P3.

Team Thor #77 med Audunn Gudmundsson og Michael Markussen kom hjem på 12. pladsen i løbet, efter de havde afsonet deres straf.

I GT3 kategorien vandt GMB Motorsport Honda #44 med Jens Møller og Gustav Birch, foran Bullitt Racing Aston Martin #99 med Theo Nouet og Stephen Pattrick, mens Ebimotors Porsche #46 med Fabio Babini og Emanuele Busnelli sluttede treer.

GMB Motorsport sluttede 4’er og 5’er med henholdsvis Mikkel Overgaard Pedersen og Lars Engelbrekt Pedersen i #88, og #55 med Kasper H. Jensen og Kristian Poulsen.

I LMP3 mesterskabet står det nu helt lige mellem COOL Racing #69 og Racing Spirit of Leman #10, mens MV2S Forestier Racing #29 er toer, og United Autosports #23 er treer.

GMB Motorsport Honda har en 1-2 i GT3 mesterskabet, med #44 foran #55, mens Bullitt Racing Aston Martin #99 er treer. Der er dog ikke ret langt ned til AF Corse Ferrari #61, Ebimotors Porsche #46 eller GMB Motorsport Honda #88.

Det var slutningen på et vildt løb, som Michelin Le Mans Cup altid er garant for.

Den næste afdeling af mesterskabet bliver kørt den 9. og 11. juni, når der køres Road To Le Mans, som supportløb til 24 timers løbet på Circuit de la Sarthe. Her kommer vi til at se alle de normale biler, plus nogle flere gæstekørere, som ikke tæller med til mesterskabet, men stadig vil kæmpe med omkring weekendens to sæt pokaler.